Ini Blogger

Tak hanya pesawat kepresidenan yang menjadi moda transportasi andalan Presiden RI Joko Widodo dan Waklil Presiden Jusuf Kalla (JK) untuk berkunjung ke berbagai daerah di Pulau Jawa, namun juga ada Kereta Khusus Kepresidenan. Jika pesawat kepresidenan dioperasikan oleh TNI-AU, Kereta Khusus Kepresidenan ini dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero). Sampai saat ini Presiden Jokowi memang belum menggunakannya, baru Wapres JK yang menggunakannya pada awal tahun ini. Kereta Khusus Kepresidenan ini terdiri dari beberapa rangkaian yang tiga diantaranya menggunakan tiga gerbong wisata Bali, Toraja dan Nusantara. Tiga gerbong ini merupakan jenis yang termewah yang dimiliki oleh PT KAI dan digunakan untuk VVIP selama perjalanan. Sedangkan untuk Paspampres menggunakan gerbong K1 (Kelas Eksekutif). Lalu, bagaimana kemewahan Kereta Khusus Kepresidenan ini? Berikut penampakannya : 1. ‎Kereta Bali, Toraja dan Nusantara memiliki fasilitas yang cukup mewah, ruang ma...

Kereta api Galon Aqua  adalah kereta api jenis barang yang mengangkut galon  Aqua  milik  PT Aqua Golden Mississippi Tbk , sebagai wujud kerja sama antara  PT Aqua Golden Mississippi Tbk  dengan  PT Kereta Api Indonesia . Kerjasama ini sudah dilakukan sejak 18 Juni 2014. [1]  Kereta api ini diluncurkan untuk mengurangi kemacetan di jalan raya  Bogor - Sukabumi  yang sudah semakin parah akibat aktivitas hilir mudik truk-truk besar pengangkut galon  Aqua . Kereta api ini adalah salah satu dari berberapa kereta api angkutan Barang di  Indonesia . Jadwal KA Galon Aqua No KA Relasi Berangkat Datang 2665F CCR-KPB 00:00 01:49 2666F KPB-CCR 00:00 01:49 Kereta api Angkutan Galon Aqua Info Sistem Kereta Api Barang Status Beroperasi Stasiun terminus Cicurug Jakarta Gudang Jumlah stasiun - Rute pelayanan 3 Operasional Dibuka 15 Juni 2014 Pemilik PT Kereta Api Indonesia PT Aqua Golden Mississippi Tbk Depot Jatineg...

alur kereta api (KA) lintas  Citayam  –  Nambo  dipergunakan untuk peruntukan awalnya, yakni sebagai jalur KA barang angkutan batubara. Mulai Senin (11/7), KA barang angkutan batubara rangkaian pendek alias Babarandek beroperasi dari  Cigading  ke  Tanah Abang  lalu melanjutkan perjalanan ke  Nambo ,  Kabupaten Bogor  dengan jadwal beroperasi 2 kali perjalanan pulang-pergi (PP) dalam sehari semalam. Rangkaian KA ini bermuatan batubara dari  pulau Sumatera  yang sebelumnya diangkut kapal ke pulau Jawa melalui  Selat Sunda , untuk keperluan industri semen milik PT Indocement Tunggal Prakarsa (Indocement) di wilayah Citeureup,  Kabupaten Bogor . Sebelumnya, KA ini beroperasi dengan relasi  Cigading  –  Kampung Bandan  –  Bekasi , kemudian dari  stasiun Bekasi , peti kemas berisi batubara diangkut menggunakan truk ke pabrik Indocement. Berbeda dengan ketika masih bertujuan akh...

Kereta api batu bara rangkaian panjang (Babaranjang)  adalah kereta api jenis barang yang mengangkut  batu bara  milik  PT Tambang Batubara Bukit Asam , sebagai wujud kerja sama antara  Bukit Asam  dengan  PT Kereta Api Indonesia . A dapun KA Babaranjang ini berguna untuk memasok batu bara untuk  PLTU Suralaya  di Banten yang merupakan salah satu pemasok listrik utama di Pulau  Jawa . Sebab, batu bara sebagai bahan bakar PLTU tersebut, selama ini memang sepenuhnya dipasok Bukit Asam. Dari Tanjung Enim, batu bara diangkut Babaranjang ke Tarahan, seterusnya dibawa dengan kapal ke Suralaya. Diperkirakan, KA Babaranjang ini menjadi tambang uang PT Kereta Api Indonesia (KAI), karena kabarnya, laba yang diraup oleh PT.KAI dari angkutan batu bara di Sumatera ini setiap tahunnya dapat menutup biaya operasional KA-KA penumpang di Pulau  Jawa . Frekuensi rata-rata Kereta Babaranjang adalah 40 kali dengan relasi  Tanjungeni...

Lokomotif uap Baldwin milik Pabrik Gula Barongan. Posted on Mei 17   by  yogacokro (Foto lokomotif Baldwin, latar belakang Pabrik Gula Barongan. KITLV) Dengan tersebarnya 19 pabrik gula di area Yogyakarta ( Inheemsche Arbeid In De Java-Suikerindustrie (PH. Levert) 1934)  Pabrik gula Barongan yang berada di  Jetis, Sumberagung , Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta pernah mendatangkan 1 jenis lokomotif uap dari pabrikan Amerika, yaitu Baldwin Locomotive Works. Lokomotif dengan susunan roda 0-8-0T dan lebar rel 700mm dan memiliki no produksi 53700. Bahan bakar utama lokomoif ini adalah kayu dan campuran ampas tebu yang sudah dikeringan.  Lokomotif milik pabrik gula Barongan ini di produksi pada tahun 1918 dan didatangkan di tahun yang sama ke area lokasi pabrik gula sebagai kekuatan utama untuk mengakut hasil pertanian berupa tebu dari ladang tebu disekitar pabrik gula Barongan. Lokomotif buatan Baldwin Locomotive Works bisa dibilang kurang cukup popu...

Lokomotif uap D51, Pendatang dari gurun. Posted on Mei 21   by  yogacokro (Lokomotif SS1500 berangkat dari jalur 6 stasiun Yogyakarta 27 oktober 1939, Continental Modellers) Konsekuensi dari pecahnya perang dunia ke 1 menyebabkan jalur kereta api Hejaz Railway yang dibuat oleh kerajaan Turki Ottoman dari Damaskus (Suriah) menuju ke kota Madinah (Arab Saudi) gagal beroperasi secara penuh. Sekitar 10 unit lokomotif dengan susunan roda 2-8-2 yang sudah dipesan ke Hartmann (Jerman) dan akan dioperasikan di lintas tersebut menjadi barang tidak bertuan dan belum sempat dikirm ke Damaskus untuk beroperasi. Dengan adanya peluang 10 lokomotif yang tidak bertuan tersebut, dimanfaatkan oleh SS (Staats Spoorwegen) di Hindia Belanda untuk membeli unit tersebut dari pabrik Hartmann (Jerman). Dengan sedikit perubahan lebar spoor dari ukuran 1.050mm (ukuran Hejaz Railway) menjadi 1.067mm (ukuran Staats Spoorwegen) ke 10 lokomotif tadi akhirnya dapat didatangkan ke Hin...

Urban Legend dan Cerita Mistis Balai Yasa Yogyakarta. Posted on Juni 9   by  yogacokro Balai Yasa Yogyakarta / Balai Yasa Pengok. Bagi kalangan railfans atau pecinta kereta api mungkin sudah tidak asing dengan istilah balai yasa, atau biasa dikenal sebagai bengkel pusat kereta api yang salah satunya adalah Balai Yasa Pengok atau nama resminya Balai Yasa Yogyakarta. Balai yasa ini merupakan satu-satunya balai yasa di pulau Jawa untuk sarana untuk perawatan lokomotif diesel sejak tahun 1959. Balai yasa ini mulai dibangun pada tahun 1914 oleh perusahaan kereta api swasta N.I.S  Nederlandsch -Indische Spoorweg Maatschappij dan menjadi bengkel besar untuk perawatan serta pemeliharan lokomotif, kereta, gerbong milik NIS. Di era penjajahan  Jepang bangunan ini berada di bawah kekuasan urusan angkutan darat kereta api milik  Militer Kekaisaran Jepang .  Setelah merdeka bangunan ini diambil alih oleh Republik dari tangan penjajah Jepang dan dijadikan kanto...